Call center desde las 14 horas
Pluna informó este viernes 6 que habilitará su call center para que los miles de clientes damnificados puedan realizar sus consultas desde las 14 horas de este viernes 6. El número es 24015000.
Este es el comunicado de Pluna en su sitio web
Le cortaron las alas: «Después de 76 años cayó Pluna; Uruguay sin línea de navegación aérea
El gobierno uruguayo decidió liquidar PLUNA, línea aérea que funcionaba desde hace 76 años. Uruguay ya no tiene una línea aérea de navegación y la polémica se instaló en la sociedad uruguaya ¿Quienes son los culpables?
Publicamos a continuación lo que se ha dicho en los medios capitalinos La República y El Observador sobre el tema.
Fuente: www.lr21.com.uy
Tras una larga agonía, cayó Pluna a sus 76 años de línea aérea bandera del Uruguay
El Poder Ejecutivo resolvió la liquidación de PLUNA S.A. en tanto a las millonarias deudas que mantiene la empresa, a la que se sumaba una pérdida constante por el simple hecho de seguir volando, se agregó un juicio que los exfuncionarios de Varig, iniciaron al Estado uruguayo, publica el diario El Observador.
Los aviones de la compañía que operó durante 76 años, serán puestos en venta al mejor postor, y se anuncia que ya hay interesados para algunas de las 13 aeronaves a disposición.
Sin embargo resta aún que el Parlamento se expida al respecto, ya que sin los votos de la oposición no se alcanzan los dos tercios que se necesitan para la liquidación final de la empresa.
Los ministros de Transporte, Enrique Pintado, y de Economía, Fernando Lorenzo, iniciaron una ronda de contactos con blancos y colorados para explicar la situación e intentar que los votos estén disponibles.
Entre los puntos que los ministros llevan para tratar con la oposición está aún la posibilidad de mantener operativa a Pluna a fin de esperar si algún otro socio privado se interesa en participar de la gestión. Como ente autónomo la liquidación de la aerolínea se da por descontada.
La agencia Reuters, informó que el lunes habrá una reunión del Consejo de Ministros donde se definirá este último aspecto; agrega la nota que el presidente Mujica está de acuerdo en mantener algunas operaciones hasta tanto se interese alguna empresa.
Anticipan “caos” en vacaciones de Julio
La suspensión por tiempo indeterminado de todos los vuelos de PLUNA ha generado una grave situación para los operadores turísticos que tienen centenares de “paquetes” vendidos para las vacaciones julias que se inician.
Las posibilidades de reprogramar todos los vuelos se presentan como un imposible, según estimaron los operadores del sector.
El presidente de la Asociación de Agencias de Viaje calificó de “terrible” la situación y apuntó que era una “irresponsabilidad muy grande por parte del gobierno” adoptar la medida en un momento previo a uno de los picos anuales de vuelo.
76 años “por los cielos del mundo”
El «Churrinche» de Pluna, un De Havilland DRAGONFLIES de cinco asientos, en 1936
La historia despegó el 20 de noviembre de 1936. En aquella época se transformo en una de las compañías aéreas pioneras de América Latina. Fue fundada el 20 de noviembre de 1936, por dos jóvenes uruguayos los hermanos Jorge y Alberto Marquez Vaeza, realizando su primer vuelo uniendo Montevideo con las ciudades del interior de la República: Salto y Paysandú.
Contaba en ese entonces con dos flamantes De Havilland DRAGONFLIES de cinco asientos, a los que se les apodó CHURRINCHE, por su llamativo color bermellón, similar al del pájaro de igual nombre y SAN ALBERTO en honor al padre de los hermanos Marquez Vaeza. El primer año de actividad de PLUNA fue todo un éxito, cerró con 2.000 horas de vuelos, 2.600 pasajeros, 20.150kgs de carga, 20.000 cartas, 70.000 diarios y 1.700kgs de encomiendas.
Llevando la bandera uruguaya por los cielos del mundo, en la década de los cuarenta inaugura su primer vuelo internacional a la ciudad de Porto Alegre, Brasil y luego incorpora vuelos a Asunción del Paraguay y extiende la ruta de Porto Alegre hasta San Pablo.
Inicia también los vuelos a Buenos Aires, inaugura el vuelo a Santa Cruz, Bolivia y tiempo después comienza a cubrir las ciudades de Rosario y Córdoba en la República Argentina.Años más tarde realiza vuelos a Río de Janeiro, y a mediados de los ochenta comienza los vuelos hacia el viejo continente en la línea Montevideo-Buenos Aires-Madrid.
El Presidente de la Repúblicaconfirmó que el próximo lunes habrá una reunión del Consejo de Ministros donde se definirá el futuro de PLUNA, al tiempo de considerar que la decisión de suspender los vuelos fue “ineludible” y priorizó ahora la recuperación de la conectividad del país con el mundo.
“Al país le conviene que hoy nos callemos la boca”, sentenció el mandatario refiriendo que así es el mundo de los negocios y que “cada cual tendrá lo suyo”.
Recordó Mujica que “hace 10 días en el pensamiento del gobierno ni por asomo pasaban estas decisiones que tenemos que tomar ineludiblemente ahora y lo principal es recuperar la conexión del país con el mundo. Tenemos que tomar decisiones que no nos gustan, que son una fatalidad”.
Añadió que “nada tiene esto que ver con los trabajadores que hicieron un paro: ellos se comen un garrón”, y enfatizó como prioritario “que la sociedad conserve sus valores y que los niveles de pérdida sean mínimos en caso de que existan”.
Concluyó afirmando que “en el mundo de los negocios, no estamos haciendo misterios, al país le conviene que nos callemos la boca hoy. Lo que dije es lo que se puede decir”.
Por su parte la ministra de Turismo Liliam Kechichián dijo que “PLUNA todavía existe” pero que las prioridades son ahora “ayudar a los pasajeros y a las agencias de viaje. Estamos trabajando con los agentes privados para ir buscando soluciones posibles y asegurar la conectividad”, agregó. Concluyó afirmando Kechichian que “el rol del ministerio” es estar al lado de los operadores, las agencias de viaje, y los pasajeros. “Ese es el centro de nuestros desvelos”.
El presidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viaje, Sergio Bañales, negó de plano que se hubiera contactado a los agentes previo al cierre, e indicó que el call center que anuncian las autoridades haber abierto, no funciona. “Son unos irresponsables. Esto es un caos histórico. Ni fuimos avisados, ni consultados. Esta gente está jugando hasta con el tiempo libre del trabajador, no hablemos ya de la plata”, dijo Bañales al informativo Sarandí.
Una trama cada vez más compleja
El ministro de Transporte Enrique Pintado, dijo por su parte que surgió “un conjunto de variables, que la empresa dice le impiden volar: liquidez, situación financiera y demás” enfatizando que el interés es “no vulnerar las condiciones económicas del país”.
Sin embargo el senador Carlos Moreira, el mayor denunciante de la situación que PLUNA atravesaba, dijo que eso no fue lo que el ministro Pintado, junto al ministro de Economía, dijeron el jueves a los legisladores sobre la situación de PLUNA.
“El detonante según parece son unos litigios que culminan contra PLUNA por parte de funcionarios de VARIG” que de momento le explicaron suman un millón y medio de dólares pero podria alcanzar a los miles de millones.
“Lo raro es que esto aparezca ahora, en esta situación de bancarrota, un hecho que hasta ahora nadie había dicho nada, aunque se lo mencionó como una contingencia donde había unos 250 trabajadores, ahora se habla de 7000: todo esto llovido del cielo y vamos a estudiarlo”, dijo el legislador nacionalista. Explicó que se pretende que la oposición sume sus votos al de los senadores oficialistas para cambiar la ley de concursos, “entonces rematarían los aviones y las frecuencias para pagarle al banco Nueva Escocia, que es el garante, con lo que se podría pagar a su vez a los trabajadores”, señaló.
De pasajeros y de funcionarios
El presidente de Pluna Fernando Passadore, anunció que recién a partir de la tarde del viernes estará operando el call center de la empresa, para quienes deseen comunicarse, hacer reclamos o plantear sus problemas sobre los vuelos suspendidos.
“Se instrumentará una solución para los 4.500 pasajeros que tenían pasajes para volar desde hoy” dijo el jerarca.
Adelantó no obstante que “no hay capacidad” para derivar los 4.500 pasajeros en otras aerolíneas que asuman dichos vuelos. Puso como ejemplo el caso de los vuelos a Santiago de Chile, hacia donde Pluna tenía 4 frecuencias diarias, mientras LAN cumple solamente una. “Buscaremos una solución para ese piso de 4.500 personas calculado, pero no va a ser inmediato para todos”, informó.
Mientras tanto la situación entre los aproximadamente 900 funcionarios de la aerolínea fue tomada con “angustia y desesperación” dijo el dirigente del sindicato de Pluna César Iroldi. Se entiende que quienes están bajo el régimen privado irán al seguro de paro, mientras que quienes aún trabajan bajo la órbita pública serán redistribuidos.
La situación “tendrá un impacto social y de salud que el gobierno no ha evaluado: lo que se ha hecho no tiene nombre”, agregó el gremialista. En las próximas horas el sindicato tiene previsto entrevistarse con la cúpula del PIT-CNT a quienes exigirán “un análisis serio y responsable”; exigen que el tema no quede fuera de la reunión que el Consejo de Ministros concretará el lunes sobre este tema.
