El proyecto vial, con una inversión inicial de 74 millones de dólares y un plazo de 26 meses, contempla la construcción de viaductos, pasajes elevados, rotondas y nuevos carriles para solucionar los problemas de congestión.
Comenzaron los trabajos de infraestructura diseñados para transformar la circulación en la zona metropolitana y solucionar los habituales problemas de congestión en los Accesos por el Este a Montevideo. La iniciativa abarcará intervenciones en cuatro nodos viales de alta fluidez: la intersección de Ruta 101 y Ruta 102, el cruce de Av. de las Américas y Ruta 101, la rotonda en Av. Calcagno y el enlace entre Av. de las Américas y Av. Racine.
El proyecto está a cargo del Grupo Perimetral Este (integrado por Grinor, Molinsur y Serviam) y tiene como metas reducir los tiempos de traslado, separar los flujos de tránsito mediante calzadas auxiliares y reforzar la seguridad vial. La primera etapa requiere una inversión de USD 74 millones —que incluye también el mantenimiento posterior— y la totalidad de los trabajos se extenderá por un plazo de 26 meses.
Las primeras tareas ya se pusieron en marcha en la intersección de las Rutas 101 y 102 (con una duración estimada de cuatro meses) y en Av. Calcagno (cuya ejecución llevará unos ocho meses).
Las 4 intervenciones principales
- Ruta 101 y Ruta 102: Se ejecutará un ensanche de calzada con nuevos carriles de aproximación en ambas vías, sendas peatonales y readecuación semafórica monitoreada por el Centro de Sistemas Inteligentes de Tránsito (CSIT) del MTOP.
- Nueva rotonda en Calcagno: Conectará la Av. Calcagno y las calzadas de servicio de la Ruta 101 con la rotonda actual del aeropuerto para descongestionar el flujo vehicular.
- Viaducto en Av. de las Américas y Ruta 101: Se construirá un pasaje elevado que unirá directamente ambas avenidas, manteniendo operativa la rotonda actual en el nivel inferior.
- Viaducto en Av. de las Américas y Av. Racine: Se levantará una estructura elevada sobre Av. Racine, mientras que abajo funcionará una rotonda con calzadas laterales y un pasaje peatonal para conectar ambas márgenes del Parque Roosevelt.
Desvíos y circulación durante los trabajos
Para no interrumpir el flujo vehicular, las empresas a cargo construirán sendas alternativas con el objetivo de mantener habilitados en todo momento dos carriles en cada sentido.
Las alternativas más fluidas y el estado de los desvíos se irán notificando a través de comunicados oficiales, los canales del MTOP, la Intendencia de Canelones, Policía Caminera y mediante paneles de mensajería variable ubicados antes de la zona de obra.
