Jorge Camaño, director Nacional de Hidrografía, llegará este sábado a Piriápolis para participar del Primer Salón Inmobiliario de la ciudad donde, junto a otros panelistas, disertará sobre la «Incidencia de Piriápolis en la economía y desarrollo nacional» siendo su tema ¨El Nuevo Puerto de Piriápolis¨.
El jerarca del Ministerio de Transporte y Obras Públicas viene de participar días atrás del Primer Foro sobre el Sistema Nacional de Puertos organizado por la Comisión de Transporte, Comunicaciones y Obras Públicas de la Cámara de Representantes donde anunció que para antes de fin de año quedarán inauguradas las tres nuevas marinas en el Puerto de Piriápolis. La remodelación de la terminal portuaria incluye, además, la construcción de un muelle multipropósito, cuyas obras están previstas para el 2016. El muelle será de casi 100 metros de longitud y permitirá el atraque de maxiyates y pequeños cruceros. Ambas obras demandarán una inversión de 20 millones de dólares.
Semanario La Prensa recorrió esta tarde las obras en el Puerto de Piriápolis observando intensa actividad de la empresa Saceem que ultima detalles para que en diciembre queden habilitadas las tres nuevas marinas que se construyen. La fecha que se maneja para el acto de inauguración es el 15 de ese mes, pero no está confirmada. Lo que sí podemos asegurar es que, mas allá del acto oficial, las obras continuarán hasta fines de diciembre, cuando comience la licencia de la construcción y se retomarán en marzo. Con las nuevas marinas, el puerto de Piriápolis duplicará las amarras existentes, pasando a tener mas de 200.
Servicio de energía eléctrica, agua y wi-fi
Semanario La Prensa pudo saber que las marinas serán habilitadas en forma provisoria y temporal. El servicio de energía eléctrica y de agua potable que se brindará durante la temporada a los barcos que tomen las amarras será provisorio, ya que no dan los tiempos para instalar el moderno, informatizado y definitivo sistema con el que se dotará al puerto de Piriápolis, idéntico al que tiene Punta del Este. Se trata de un sistema que permite activar y desactivar los servicios de agua y luz desde una computadora. En esta primera etapa el servicio será provisorio y no computarizado, previéndose que en el correr del 2016 quedará implementando el nuevo sistema.
Además, se está diseñando un proyecto que dotará de wi-fi al puerto de Piriápolis. Este servicio quedaría operativo a fines del 2016 o principios del 2017.
Marinas serán destinadas para barcos deportivos
Las nuevas marinas que se construyen en el puerto serán destinadas a embarcaciones deportivas, en tanto otro sector (que indicamos en la foto) será reservado para las barcas de pesca artesanal. Los pescadores artesanales tendrán además en el muelle rampas para el acceso de vehículos para el transporte de la producción.
La marina 1 permitirá el amarre de 36 embarcaciones de entre 7 y 10 metros de eslora. La marina 2 está pensada para 42 embarcaciones de entre 12 y 15 metros de eslora. En tanto, la marina 3 será para 28 embarcaciones de entre 17 y 25 metros de eslora (foto inf.)
Costos de amarras
Los costos del alquiler de amarras depende del tamaño del barco y tiene dos tarifas, una para temporada alta y otra para la baja temporada. A modo de ejemplo, un barco de 10 metros de eslora paga $U 353 por día en baja temporada que va desde el 16 de marzo al 15 de diciembre, en caso que el alquiler de la amarra supere los 60 días, obtiene un descuento del 40%. El mismo barco, en temporada alta, paga $U 1.111 por día, a razón de $U 111 por metro de eslora. Además del lugar, se le brinda el servicio de energía eléctrica y agua potable. Cabe consignar que el puerto también cuenta con servicios de baños y duchas. El baño es gratuito, las duchas tiene un costo que ronda los $ 49.
Habilitación temporal
Por otra parte, y como también lo anunciara el Ing. Camaño, en el año 2016 comenzará la segunda fase de las obras donde se construirá un muelle multipropósito de casi 100 metros de longitud para maxiyates y pequeños cruceros. Cabe destacar que este muelle también podrá albergar barcos de transporte fluvial de pasajeros, por si empresas como Buquebus (que en algún momento llegó al balneario) o similares, consideran rentable llegar a Piriápolis con este servicio. El muelle se construirá en el sector que muestra la foto superior.
Cuando en marzo se inicie esta etapa, las obras que se lleven adelante en ese sector afectarán irremediablemente al menos dos de las tres marinas que serán «inauguradas» en diciembre, quedando en consecuencia inhabilitadas desde marzo y mientras dure la construcción del muelle. Esto quiere decir que los barcos que ocupen las amarras de las nuevas marinas, en febrero se tendrán que ir. De ahí que estamos en condiciones de afirmar que en diciembre las nuevas marinas serán habilitadas en forma temporal y no permanente.
«Travel lift» de Piriápolis único en la región
Fuentes consultadas por semanario La Prensa indicaron que el Puerto de Piriápolis es el único en la región y posiblemente en todo Sudamérica, que cuenta con un «travel lift» (foto) con capacidad de hasta 100 toneladas (foto), lo que lo hace muy atractivo para los propietarios de embarcaciones grandes de distintas partes del mundo que llegan a esta zona de América y no encuentran grúas que soporten este peso. Piriápolis tiene una ventaja importante en este aspecto sobre los puertos
El «travel lift» es una grúa motorizada que se utiliza para sacar barcos fuera del agua y llevarlos a su punto de varada en el dique seco y viceversa. Esto se hace con el fin de llevar a tierra a los barcos para las siempre necesarias tareas de mantenimiento ante los deterioros que ocasionan en los fondos los elementos vivos como plantas, hongos y caracoles, y agentes contaminantes, como derivados del petróleo, metales pesados, y otros. Además de los fondos de los barcos, también requieren mantenimiento los timones, hélices, tomas de agua, panes de sacrificio y rotores de velocímetros, entre otros. Para ello el «travel lift» se convierte en una herramienta de fácil manejo que permite sacar a tierra y botar al agua los enormes barcos a un bajo costo.
Piriápolis contará con transportador de barcos autopropulsado
Las mismas fuentes señalaron a semanario La Prensa que la Dirección de Hidrografía ya compró un transportador de barcos autopropulsado destinado al Puerto de Piriápolis. El mismo fue adquirido a una empresa estadounidense y se construye en su planta de armado instalada en Italia. El costo del transportador asciende a 400.000 dólares americanos y llegará a Piriápolis en los próximos meses (foto meramente ilustrativa).
Como el «travel lift», el transportador autopropulsado es una poderosa herramienta que permite el manejo fácil de los barcos. A modo de ejemplo, el transportador toma el barco cargado en el «travel lift» y lo traslada al lugar asignado, colocandolo en el espacio físico que requiere el ancho del barco (ver foto). Esto permite ganar espacios en los puertos, ya que los barcos son dispuestos uno al lado de otro, en forma ordenada, sin ocupar espacios innecesarios, algo que de otra forma ocurre frecuentemente, como cuando se utiliza por ejemplo el «travel lift».
Concejal Graña: «El nuevo puerto le dará un potencial tremendo a Piriápolis»
Semanario La Prensa recabó la opinión del concejal del municipio de Piriápolis, René «Chiche» Graña, persona idónea en el tema, ya que en su actividad particular se desempeña como capataz general del Puerto de Piriápolis dependiente de la Dirección Nacional de Hidrografía. Graña resaltó la importancia de las obras de remodelación del puerto, que repercutirá directamente en toda la economía del balneario.
«Creo que será algo muy bueno para Piriápolis. El puerto cuenta con 100 amarras y con las tres marinas nuevas se sumarán 120 amarras mas y eso le dará un potencial tremendo a la ciudad porque van a venir veleros, cruceros, de todas partes y eso repercute directamente en toda la actividad comercial del balneario» aseguró el concejal.
Graña señaló que «es muy factible que este verano se ocupen todas las amarras, sabemos que los propietarios de embarcaciones ya están llamando y averiguando cuando se inaugura el puerto para venir a instalarse a Piriápolis. Estamos esperando con ansiedad que culminen las obras, para inaugurar la primera etapa en diciembre» indicó.
El concejal destacó asimismo la importancia de contar en Piriápolis con un «travel lift» para sacar barcos de hasta 100 toneladas, asegurando que «es único en Sudamericana, lo que hace que los navegantes, de distintos países del mundo, vengan a varar a Piriápolis para hacer los trabajos de mantenimiento» concluyó Graña.
Camaño en el Primer Salón Inmobiliario de Piriápolis
El director nacional de Hidrografía estará este sábado como panelista del Primer Salón Inmobiliario de Piriápolis siendo ésta la programación prevista para la conferencia «Incidencia de Piriápolis en la economía y desarrollo nacional» que se desarrollará en el Pabellón de las Rosas desde la hora 10:30. Recordamos que a la hora 09:30 se realizará la ceremonia apertura que contará con la presencia del intendente de Maldonado, Ing. Enrique Antía, autoridades nacionales y locales.
10:30 hs: Incidencia de Piriápolis en la economía y desarrollo nacional
¨Uruguay un lugar para Invertir, para trabajar y para vivir¨. Ec. Álvaro Brunini – Gerente de Inversiones, Uruguay XXI.
¨El entorno de la Participación Público Privada: desafíos y oportunidades¨. Ec. María Luis Olivera – Integrante de la Oficina de Participación Público Privada, Ministerio de Economía y Finanzas.
¨El Nuevo Puerto de Piriápolis¨. Jorge Camaño Director Nacional de Hidrografía del Presentación Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Gerardo Debali – semanario La Prensa
Publicado viernes 20 de noviembre de 2015 hora 21:50
Fotos semanario La Prensa
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